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今年新能源車滲透率達40%
文章來源： 添加人： 更新時間：2024-01-02
新年伊始，今年汽車市場將呈現什么樣的走勢？乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹昨天做出預測，預計2024年車市將更高更強，乘用車總體零售2220萬臺，較2023年增長3%。新能源市場將繼續保持較強增長勢頭，預計批發銷量達到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達到40%。
回望2023年，崔東樹認為，在2022年年末的燃油車車購稅減半政策退出和新能源車補貼結束的背景下，2023年中國車市開局偏弱而隨后持續走強，在出口加新能源的共同推動下，2023全年銷量創出歷史新高。2023年1至11月，全國乘用車累計零售1935萬輛，同比增長5%，12月車市零售環比走強，呈冬季升溫態勢。
崔東樹認為，相比2023年受到車購稅優惠退出和新能源補貼退出的雙重影響，2024年汽車市場沒有大的政策變動，因此將延續較好走勢。
具體來看新能源市場，崔東樹分析，從出租、單位、私人三大購買群體來看，目前出租網約市場的規模接近暫時飽和，行業處于洗牌優化前夜；單位用電動車市場的純電動和插混車型需求逐步平緩，增程電動車近幾個月保持增長；私人市場中限購城市的新能源占比下降，大城市高端群體購買電動車占比下降，中小城市和縣鄉市場的銷量占比提升較大。（記者 趙語涵）
回望2023年，崔東樹認為，在2022年年末的燃油車車購稅減半政策退出和新能源車補貼結束的背景下，2023年中國車市開局偏弱而隨后持續走強，在出口加新能源的共同推動下，2023全年銷量創出歷史新高。2023年1至11月，全國乘用車累計零售1935萬輛，同比增長5%，12月車市零售環比走強，呈冬季升溫態勢。
崔東樹認為，相比2023年受到車購稅優惠退出和新能源補貼退出的雙重影響，2024年汽車市場沒有大的政策變動，因此將延續較好走勢。
具體來看新能源市場，崔東樹分析，從出租、單位、私人三大購買群體來看，目前出租網約市場的規模接近暫時飽和，行業處于洗牌優化前夜；單位用電動車市場的純電動和插混車型需求逐步平緩，增程電動車近幾個月保持增長；私人市場中限購城市的新能源占比下降，大城市高端群體購買電動車占比下降，中小城市和縣鄉市場的銷量占比提升較大。（記者 趙語涵）
